واشر اتصال توربو به منیفولد خودرو شاهین

خودرو شاهین به عنوان یک موتور توربو شارژ، نسبت به خودروهای تنفس طبیعی تفاوت‌هایی در مکانیزم ورودی و خروجی سیلندرهای موتور دارد. یکی از مهم‌ترین این تفاوت‌ها اتصال منیفولد دود به توربو شارژ است که جهت چرخاندن پره‌های توربو تعبیه شده است. منیفولد فلزی شاهین برای اتصال به بخش توربو به وسیله یک واشر سه گوش آب بندی را انجام می‌دهد که متاسفانه به دلیل کیفیت پایین واشر فابریک و دمای بالای این بخش بعد از یک دو سال از بین رفته و موتور عموما در زمان سرد بودن سوت می‌کشد.

در این زمان تنها راهکار تعویض این واشر است. متاسفانه واشر فابریک شاهین کیفیت چندان خوبی نداشته و مجددا در اثر گرمای بالا می سوزد. برای حل این مشکل ما واشر با کیفیت‌تر سه گوش توربو شاهین را موجود کرده ایم که میتوانید در زمان نیاز به تعویض واشر توربو شاهین به جای نمونه فابریک کارخانه ای از این مدل استفاده کنید.

اما پیش از تعویض این واشر پیشنهاد می‌کنیم حتما موارد زیر را مطالعه کرده تا بتوانید با دیدی بازتر محصول را خریداری کنید. در پایان همین صفحه هم ویدیو جامعی در خصوص چرایی سوختن این واشر و نکات مهم در زمان تعویض را برای شما مطرح کرده‌ایم که می‌توانید با مشاهده آن به نکات تکمیلی دست پیدا کنید.

از کجا متوجه شویم واشر توربو شاهین خراب شده است؟

مهم ترین نشانه سوختن واشر شاهین، سوت کشیدن موتور یا صدای فس فس در مورد در زمان سرد بودن است به این شکل که در هنگام صبح‌ها در زمان روشن کردن موتور؛ صدای اضافه ای مبنی بر سوت کشیدن موتور شاهین شنیده می شود که با گاز دادن هم بیشتر شده و هنگامی که موتور گرم می شود این صدا کامل از بین می رود یا کم تر می شود.

برای اطلاعات بیشتر و مشاهده نمونه ویدیو از صدای مربوط به شاهینی که واشر توربو آن سوخته، به پیچ اینستاگرام ما مراجعه کرده و هایلایت واشر توربو را مشاهده کنید:

چرا واشر توربو شاهین می‌سوزد؟

سوختن واشر توربو امری طبیعی است چراکه همچون هر لوازم دیگری عمر مفید دارد و ممکن است بعد از چند وقت خراب شود اما در خودرو شاهین متاسفانه به دلیل چند ضعف طراحی و کیفیت پایین واشر فابریک، این اتفاق بیشتر رخ می‌دهد. اما از جمله مهم‌ترین دلایل سوختن این واشر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کیفیت پایین واشر فابریک: کیفیت ضعیف واشر فابریک توربو شاهین که در اثر گرمای بالا سریعا بعد از 6 ماه الی 1 سال کارکرد می سوزد.
• ضربه خوردن به کاتالیست:کاتالیست شاهین در زیر موتور قرار داشته و به دلیل نزدیک بودن به سطح زمین ممکن است با زمین برخورد کند. برخورد این قطعه به زمین باعث تاب برداشتن کاتالیست و منیفولد شده و باعث ایجاد فاصله بین اتصالات و در نتیجه سوختن واشر می‌شود که برای حل این مشکل ما گارد محافظ کاتالیست شاهین را تولید کرده ایم که پیشنهاد می‌کنیم حتما روی خودرو خودتان نصب کنید.

واشر توربو تک لایه بهتر است یا واشر چند لایه؟

در بازار ایران برای بازارگرمی عناوین مختلفی از جمله واشر سه لایه و پنج لایه برای واشر توربو مطرح می‌شود که عموما مسائل بازارگرمی است. واشر باید وظیفه اب بندی بین دو قطعه را انجام دهد و ضخامت آن تفاوتی در ماهیت عملکرد اینجاد نمی کند. مهم تر از تعداد لایه های واشر، جنس واشر، کف تراشی سطح منیفولد، تاب نداشتن منیفولد و ورودی دود توربو و انحنای روی بدنه واشر اهمیت دارد که همه این موارد در واشر تهیه شده در شاهین لوکس رعایت شده است.

تعویض واشر با گارانتی انجام می شود؟

بله، تعویض واشر منیفولد، واشر توربو کوچک و بزرگ شاهین جزء گارانتی بوده و سایپا موظف است در صورت خرابی این قطعه آن را به رایگان برای شما تعویض کند اما متاسفانه به دلیل سخت بودن این فرآیند و احتمال بریدن پیچ‌ها در زمان تعویض بسیاری از نمایندگی ها زیر بار نمی‌روند یا دلایل دیگری را برای مشکل مطرح شده توسط مشتری مطرح می‌کنند. اگرچه این فرآیند توسط گارانتی انجام می شود اما به دلیل کیفیت پایین واشر فابریک، پیشنهاد می‌کنیم در صورت امکان واشر را از سایت شاهین لوکس تهیه کرده و در اختیار گارانتی قرار دهید تا در زمان تعویض از این واشر به عنوان جایگزین واشر اصلی استفاده کنند.

توربو شاهین چند تا واشر دارد؟

از طرف دیگر شاهین شامل سه عدد واشر می‌شود.

1. واشر توربو و خروجی دود منیفولد که همین واشر کوچک و سه گوش است
2. واشر توربو و خروجی توربو که یک واشر سه گوش بزرگ می شود
3. واشر محل اتصال منیفولد به موتور

که در بین این سه واشر، بیشترین خرابی مربوط به واشر توربو و خروجی دود منیفولد می‌شود. دو واشر دیگر فعلا در بازار موجود نیست و باید از سایپا تهیه کنید اما به همین نسبت به هم این دو واشر کم تر خراب می شوند.