125.000 تومان – 860.000 تومان
آرم بیضی SHAHIN صندوق و جلوپنجره خودرو شاهین
145.000 تومان
هولدر موبایل مدل 693 مناسب برای خودرو
445.000 تومان
شاهین
واشر توربو و منیفولد خودرو شاهین
- کیفیت ساخت عالی واشر در مقایسه با مدل فابریک
- لبه برآمده برای آب بندی دقیق
- ویدیو راهنمای تعویض واشر و عیب یابی رایگان
- حل مطمئن مشکل سوت کشیدن در صورت نصب صحیح
توجه: پیشنهاد میکنیم پیش از خرید این محصول حتما ویدیو راهنمای تعویض و نکات مهم در مورد واشر توربو شاهین در پایین همین صفحه را مشاهده کنید. آچارکشی بعد از تعویض واشر را در مدل های سوپر تقویتی فراموش نکنید. دو هفته و دو ماه بعد از تعویض باید آچارکشی انجام شود.
1
People watching this product now!
- تضمین بهترین قیمت
- تضمین اصالت و کیفیت کالا
- ارسال با پست پیشتاز یا تیپاکس به سراسر ایران
- پشتیبانی رایگان و ویدیو راهنمای نصب محصولات
توضیحات محصول
خودرو شاهین به عنوان یک موتور توربو شارژ، نسبت به خودروهای تنفس طبیعی تفاوت‌هایی در مکانیزم ورودی و خروجی سیلندرهای موتور دارد. یکی از مهم‌ترین این تفاوت‌ها اتصال منیفولد دود به توربو شارژ است که جهت چرخاندن پره‌های توربو تعبیه شده است. منیفولد فلزی شاهین برای اتصال به بخش توربو به وسیله یک واشر سه گوش آب بندی را انجام میدهد که متاسفانه به دلیل کیفیت پایین واشر فابریک و دمای بالای این بخش بعد از یک دو سال از بین رفته و موتور عموما در زمان سرد بودن سوت می‌کشد.
در این زمان تنها راهکار تعویض این واشر است. متاسفانه واشر فابریک شاهین کیفیت چندان خوبی نداشته و مجددا در اثر گرمای بالا می سوزد. برای حل این مشکل ما واشر با کیفیت‌تر سه گوش توربو شاهین را موجود کرده ایم که میتوانید در زمان نیاز به تعویض واشر توربو شاهین به جای نمونه فابریک کارخانه ای از این مدل استفاده کنید.
اما پیش از تعویض این واشر پیشنهاد میکنیم حتما موارد زیر را مطالعه کرده تا بتوانید با دیدی بازتر محصول را خریداری کنید. در پایان همین صفحه هم ویدیو جامعی در خصوص چرایی سوختن این واشر و نکات مهم در زمان تعویض را برای شما مطرح کرده‌ایم که میتوانید با مشاهده آن به نکات تکمیلی دست پیدا کنید.
از کجا متوجه شویم واشر توربو شاهین خراب شده است؟
مهم ترین نشانه سوختن واشر شاهین، سوت کشیدن موتور یا صدای فس فس در مورد در زمان سرد بودن است به این شکل که در هنگام صبح‌ها در زمان روشن کردن موتور؛ صدای اضافه ای مبنی بر سوت کشیدن موتور شاهین شنیده می شود که با گاز دادن هم بیشتر شده و هنگامی که موتور گرم می شود این صدا کامل از بین می رود یا کم تر می شود.
برای اطلاعات بیشتر و مشاهده نمونه ویدیو از صدای مربوط به شاهینی که واشر توربو آن سوخته، به پیچ اینستاگرام ما مراجعه کرده و هایلایت واشر توربو را مشاهده کنید:
چرا واشر توربو شاهین می‌سوزد؟
سوختن واشر توربو امری طبیعی است چراکه همچون هر لوازم دیگری عمر مفید دارد و ممکن است بعد از چند وقت خراب شود اما در خودرو شاهین متاسفانه به دلیل چند ضعف طراحی و کیفیت پایین واشر فابریک، این اتفاق بیشتر رخ میدهد. اما از جمله مهم‌ترین دلایل سوختن این واشر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- کیفیت پایین واشر فابریک: کیفیت ضعیف واشر فابریک توربو شاهین که در اثر گرمای بالا سریعا بعد از 6 ماه الی 1 سال کارکرد می سوزد.
- ضربه خوردن به کاتالیست:کاتالیست شاهین در زیر موتور قرار داشته و به دلیل نزدیک بودن به سطح زمین ممکن است با زمین برخورد کند. برخورد این قطعه به زمین باعث تاب برداشتن کاتالیست و منیفولد شده و باعث ایجاد فاصله بین اتصالات و در نتیجه سوختن واشر میشود که برای حل این مشکل ما گارد محافظ کاتالیست شاهین را تولید کرده ایم که پیشنهاد میکنیم حتما روی خودرو خودتان نصب کنید.
واشر توربو تک لایه بهتر است یا واشر چند لایه؟
در بازار ایران برای بازارگرمی عناوین مختلفی از جمله واشر سه لایه و پنج لایه برای واشر توربو مطرح میشود که عموما مسائل بازارگرمی است. واشر باید وظیفه اب بندی بین دو قطعه را انجام دهد و ضخامت آن تفاوتی در ماهیت عملکرد اینجاد نمی کند. مهم تر از تعداد لایه های واشر، جنس واشر، کف تراشی سطح منیفولد، تاب نداشتن منیفولد و ورودی دود توربو و انحنای روی بدنه واشر اهمیت دارد که همه این موارد در واشر تهیه شده در شاهین لوکس رعایت شده است.
تفاوت واشر تقویتی و سوپر تقویتی؟
واشر تقویتی شاهین از جنس استیل نسوز بوده و برآمدگی موجود در سطح واشر باعث آب بندی قطعات میشود. در مدل سوپر تقویتی با هدف بهبود شرایط دو عدد واشر با دو برآمدگی در دو طرف ایجاد شده است که هر دو واشر از دو طرف به یکدیگر جوش خورده اند. جنس این واشر همان استیل نسوز است اما وجود دو برآمدگی به آب بندی کار کمک بیشتری می کند. واشر سوپر تقویتی شاهین از جنس استیل نسوز بوده و حتما برای نصب دقیق پیش از نصب روی کار را صیقلی کرده و در صورت نیاز با سنگ مغناطیس سطح را صاف کنید.
بعد از نصب واشر 2 بار نیاز به آچارکشی دارید. مرتبه اول دو هفته پس از نصب انجام شود و مرحله دوم دو ماه پس از نصب واشر.
تعویض واشر با گارانتی انجام می شود؟
بله، تعویض واشر منیفولد، واشر توربو کوچک و بزرگ شاهین جزء گارانتی بوده و سایپا موظف است در صورت خرابی این قطعه آن را به رایگان برای شما تعویض کند اما متاسفانه به دلیل سخت بودن این فرآیند و احتمال بریدن پیچ‌ها در زمان تعویض بسیاری از نمایندگی ها زیر بار نمی‌روند یا دلایل دیگری را برای مشکل مطرح شده توسط مشتری مطرح می‌کنند. اگرچه این فرآیند توسط گارانتی انجام می شود اما به دلیل کیفیت پایین واشر فابریک، پیشنهاد میکنیم در صورت امکان واشر را از سایت شاهین لوکس تهیه کرده و در اختیار گارانتی قرار دهید تا در زمان تعویض از این واشر به عنوان جایگزین واشر اصلی استفاده کنند.
تفاوت واشر فابریک سایپا و واشر تهیه شده در شاهین لوکس
واشر فابریک سایپا در سری جدید از جنس فلزی است اما به دلیل نداشتن کونیک توان خوبی نداشته و در بلند مدت دچار سوختگی و خرابی خواهد شد. نمونه های تهیه شده در سایت شاهین لوکس همگی دو لایه و کونیک دار هستند که میتوانند در برابر حرارت و فشار بالا توان بیشتری از خود نشان دهند و به این راحتی سوخته نخواهند شد.
توربو شاهین چند تا واشر دارد؟
از طرف دیگر شاهین شامل سه عدد واشر میشود.
- واشر توربو و خروجی دود منیفولد که همین واشر کوچک و سه گوش است
- واشر توربو و خروجی توربو که یک واشر سه گوش بزرگ می شود
- واشر محل اتصال منیفولد به موتور
که در بین این سه واشر، بیشترین خرابی مربوط به واشر توربو و خروجی دود منیفولد میشود. دو واشر دیگر فعلا در بازار موجود نیست و باید از سایپا تهیه کنید اما به همین نسبت به هم این دو واشر کم تر خراب می شوند.
- کیفیت ساخت عالی واشر در مقایسه با مدل فابریک
- لبه برآمده برای آب بندی دقیق
- ویدیو راهنمای تعویض واشر و عیب یابی رایگان
- حل مطمئن مشکل سوت کشیدن در صورت نصب صحیح
توجه: پیشنهاد میکنیم پیش از خرید این محصول حتما ویدیو راهنمای تعویض و نکات مهم در مورد واشر توربو شاهین در پایین همین صفحه را مشاهده کنید. آچارکشی بعد از تعویض واشر را در مدل های سوپر تقویتی فراموش نکنید. دو هفته و دو ماه بعد از تعویض باید آچارکشی انجام شود.
اطلاعات محصول
| وزن | 100 کیلوگرم |
|---|---|
| ابعاد | 10 × 10 × 1 سانتیمتر |
| نوع واشر |
واشر سوپر تقویتی بین منیفولد و توربو شاهین (سه گوش کوچک) ,واشر سوپر تقویتی بین منیفولد و خروجی سوپاپ (چهار سوراخ) ,واشر سوپر تقویتی بین توربو و کاتالیست (سه گوش بزرگ) ,واشر سه گوش کوچک سه لایه فلزی – جنس فابریک سایپا ,واشر سه گوش بزرگ – جنس فابریک سایپا ,واشر خروجی منیفولد دود و حرارت گیر وایر – جنس فابریک سایپا |
| خودرو این بخش به شما راهنمایی میکند محصول برای چه خودرویی قابل استفاده است. عمومی به این معناست که این محصول مختص خودرو خاصی نبوده و روی تمامی ماشین ها قابل نصب است. | این محصول خاص خودرو سایپا شاهین طراحی، تولید و عرضه شده است. |
محصولات مرتبط
محافظ داشبورد یا روداشبوردی خودرو شاهین
605.000 تومان – 960.000 تومان
انتخاب گزینه‌ها
این محصول دارای انواع مختلفی می باشد. گزینه ها ممکن است در صفحه محصول انتخاب شوند
چادر ماشین پشت کرک ویژه خودرو شاهین
1.290.000 تومان – 1.620.000 تومان
انتخاب گزینه‌ها
این محصول دارای انواع مختلفی می باشد. گزینه ها ممکن است در صفحه محصول انتخاب شوند
Azimi –
توضیحات بسیار دقیق و جامع و عالی.
تشكر فراوان از شما. 🌹🌹💖💖
هادی خاوری –
سلام وقت بخیر ،
با تشکر فراوان از محصولات خوبتون،
ماشین من دقیقا این مشگل رو داره ،
شما تعمیر کار کار بلد سراغ دارید که این واشر رو تعویض کنه برام،؟
چون نه اعصاب نمایندگی رو دارم ، نه بهشون اعتماد,
ممنون میشم راهنمایی کنید.
شاهین لوکس –
سلام وقت بخیر
اگر تهران هستید در دوراهی قپان مرکز این کار. در اون منطقه تعمیرکاران زیادی هستند که کار تعمیر توربوشارژ را انجام میدهند.
علی صادقی –
سلام فیلم نحوه تعویض واشر توربو با محصول ارسال میکنید
شاهین لوکس –
نحوه تعویض در ویدیو راهنمای همین صفحه گفته شده است.
ج. خدادادی –
سلام،
ممنون از توضیحات خوبتون.
من سه بار واشر رو نمایندگی عوض کردم.
واشر اول تو ۴ ۵ماه، دومی و سومی چند روز بعد از تعویض خراب شدن.
البته فقط موتور سرد صدا دارم.
حالا دوباره می‌خوام ببرم نمایندگی، بنظر شما جنس واشر یا مانیفولد تاب ورداشته؟
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
خرابی واشر عموما به دلیل بی کیفیت بودن واشر است و اگر واشر در مدت کوتاهی مجددا خراب میشود عموما به دلیل تاب داشتن منیفولد است. پیشنهاد میکنیم حتما تاب گیری شده و از واشر با کیفیت استفاده کنید.
در ویدیو راهنمای تعویض این محصول در همین صفحه به صورت کامل این موارد توضیح داده شده است.
محمد (خریدار محصول) –
سلام شیار واشر که وظیه اصلی آب بندی برعهده داره کدوم طرف باید بسته بشه؟
شاهین لوکس –
سلام. تفاوتی نیست وظیفه اون واشر اب بندی بین دو قطعه جهتش مهم نیست
علی صادقی –
سلام جنس واشر چیه؟
شاهین لوکس –
سلام استیل نسوز است
رضا –
سلام وقت بخیر
من این مشکل صدا تو زمان روشن کردن رو دارم که رفتم نمایندگی و درخواست واشر زدن بعد دو هفته هنوز نیومده اما تو این مدت علاوه بر اون صدا تو دو سه دقیقه اکل که ماشن گرم بشه به شدت میلرزه در حدی که به اصطلاح سه کار میکنه و جتی یکی دو بار چراغ چک هم شروع کرد به چشمک زدن.بنظرتون با همین تعویض واشر مشکل حل میشه؟
چون حس میکنم لرزش ماشین به دلیل اتفاق نیفتادن درست احتراقه که یکی از عواملش هواست
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
صدای غیر عادی در هنگام سرد بودن خودرو میتواند به دلیل سوختن واشر باشد اما یقینا لرزش خودرو یا سه کار کردن هیچ ارتباطی به واشر ندارد. پیشنهاد میکنم حتما سیستم سوخت رسانی و جرقه شامل کوئل, شمع و وایر را چک کنید.
حامد –
سلام، صدای سوت را به هنگام استارت سرد دارم
قصد تعویض واشر را دارم ولی کدوم یک از این سه مدل واشر معرفی شده باید تعویض بشه؟
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
نمیتوان گفت کدام واشر خراب شده است. در 90 درصد مواقع سه گوش کوچه خراب می شود اما باید حتما باز کنید تا متوجه شوید کدام واشر خراب شده است. در صفحه اینستاگرام شاهین لوکس در هایلایت واشر توربو توضیحات جامعی در این خصوص داده ایم.
محمد –
سلام. من مهر ۱۴۰۲ ماشین رو تحویل گرفتم. موقعی که در حرکت گاز میدم و توربو وارد مدار میشه، توربو صدای غرغر میده. ولی در حالت خلاص هرچی گاز بدم صدا نمیده. مثل اینکه در تو خیلی از مدلهای جدید ۱۴۰۲ این صدا وجود داره. نمایندگی میگه طبیعیه و از واشر مانیفولد و توربو است و نیازی به پیگیری نیست. ولی معلومه که مشکلی هست. ممنون میشم برای رفع ان راهنمایی کنید.
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
پیشنهاد میکنم وارد پیج اینستاگرام شاهین لوکس شوید و هایلایت واشر توربو را به طور کامل مطالعه کنید.
مهرداد شکوهی 09129492325 –
سلام
ممنون از توضیحاتتون، من هر سه واشر رو بعلاوه پیچ و مهره های واشر سه گوش کوچک می خواستم، پیچ و مهره ها گریدشون 12.9 هست!
شما میارید؟ اگر خیر از کجا می تونم تهیه کنم؟
ممنون
شاهین لوکس –
سلام وقت بخیر
بله احتمالا به زودی این محصول تامین خواهد شد.
منصوری (خریدار محصول) –
سلام وقت بخیر
ماشین من مشکل صدای اول صبح داشت که خیلی رو مخ بود و بعدش هم صدای سوت موقع گاز دادن
اگر کسی این مشکل داره فقط از واشر هست. من از همین سایت گرفتم و بستم خدارو شکر هر دو تا صدا قطع شده ولی ی مدت کار کنه ببنیم جواب میده جنس این واشر
ممنونم از شاهین لوکس بخاطر جنس با کیفیت
شاهین لوکس –
خوشحالیم دوست عزیز که از کیفیت کار راضی بوده اید. فقط برای نتیجه گیری بهتری حتما آچارکشی 2 هفته بعد و دو ماه بعد را فراموش نکنید.
محمدرضا –
سلام خسته نباشید من دیسک و صفحه عوض کردم بخاری که میگیرم بوی دود میاد داخل کابین تعمیرکارم گفت توربو داره هوا میکشه و گفت از واشره توربو هستش میخواستم نظره شما رو هم بدونم
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
این موضوع میتونه از هواکشیدن خروجی دود باشه ولی ازمایشش سادست. وقتی ماشین سرد اگر گاز بدید باید صدای بلند و ناهنجار از ماشین بیاد بیرون. در غیر اینصورت خیلی بعید مشکل از هوا کشیدن توربو یا در کل خروجی دود باشه.
محمدرضا –
دقیقا صدا میده و وقتی کاپوت بالاس انقدر بوی دود میاد که چشمو میسوزونه گفتش به احتمال زیاد واشره منیفولد سوخته. حالا شما دوتا گذاشتین گیج شدم کدومو باید عوض کنم
محمدرضا –
بوی دود خیلی اذیت میکنه بخاری میگیرم خیلی میاد داخل حتی کاپوتو میدی بالا بو میاد
محمد –
سلام و عرض ادب
ماشین بنده علاوه بر صدای سوت هتگامی که توربو وارد مدار می شود صدایی شبیه شیهه اسب میدهد و شتاب ماشین را میگیرد با دوستی که چنین مشکلی داشت صحبت کردم گفت باید واشر نسوز بین فلنچ کاتالیزور و توربو رو عوض کنم لطفا راهنمایی کنید کدوم محصول از محصولات بالا رو دقیقا باید سفارش بدم .
ممنونم
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. صدای شیهه اسب ارتباطی با واشر توربو نداشته و مربوط به فشار شکن توربو یا همان صدای بلوآف است. پیشنهاد میکنیم توضیحات محصول و و دیدیو درج شده در همین صفحه را به دقت مطالعه کنید. همه موارد توضیح داده شده است.
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. صدای شیهه اسب ارتباطی با واشر توربو نداشته و مربوط به فشار شکن توربو یا همان صدای بلوآف است. پیشنهاد میکنیم توضیحات محصول و و دیدیو درج شده در همین صفحه را به دقت مطالعه کنید. همه موارد توضیح داده شده است.
محمد۱۳۶۷ –
سلام عزیز وقتی ماشین رو روشن میکنی صدایه تراکتور میده یکم که گرم میشه کمتر میشه ولی همچنان صدا رو داره وقتی هم توربو وارد عمل میشه صدایه زیادی میده ولی بنظرم قدرت کافی هم نداره ماشین. علت از چیه؟ واشره؟ وکدوم واشر
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. بله دقیقا این نشانه سوختن واشر توربو است. مشخص نیست کدوم واشر سوخته ولی در عموم موارد بیشترین خرابی برای واشر توربو سه گوش کوچک است. این اطلاعات در ویدیو همین صفحه به صورت کامل توضیح داده شده است.
محمد۱۳۶۷ –
سلام خسته نباشید ببخشید ماشینه من سرد کار میکنه صدایه زیادی داره مثله تراکتور یکم که میگذره صدا کم‌میشه ولی هنوز صدا داره وقتیم تو حرکتم توربو تو مدار میاد صدایه زیادی داره خس خسه زیاد. مشکل از واشره؟
محمد۱۳۶۷ –
چند روزه سفارش بدم تحویل میدین؟
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. زمات تحویل بستگی به فاصله شما تا شهر تهران و شیوه انتخابی برای ارسال دارد. پاسخ دقیق تر به سوال شما در صفحه سوالات متداول سایت درج شده است.
امیر –
سلام
ببخشید جنسش فرق میکنه با مال شرکت سایپا؟؟
شاهین لوکس –
بله دوست عزیز. کیفیت این محصول با نمونه فابریک سایپا اصلا قابل مقایسه نیست. مدل فابریک جنس بسیار بی کیفیتی دارد که سریعا سوخته می شود.
محمد۱۳۶۷ (خریدار محصول) –
سلام من واشره سوراخ کوچک رو عوض کردم سفارش دادم از شما دستتون درد نکنه عالی بود. الان صدایه سوت میده وقتی توربو وارد مدار میشه میخواستم ببینم الان مشکل از چیه و کدوم قطعه باید عوض بشه
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز
خودرو شاهین سه تا واشر مختلف داره برای توربو که ممکن هر کدام از این موارد سوخته باشه. البته این نکته را هم مد نظر داشته باشید الزاما همیشه مشکل از سوختن واشر نیست و ممکن است دلایل دیگری هم داشته باشد. ویدیو موجود در همین صفحه را مشاهده کنید اطلاعات کامل تری ارائه شده است.
محمد۱۳۶۷ (خریدار محصول) –
هنگامی که توربو داخل مدار میاد صدای سوت یا جیغ مانند میاد علتش چیه؟ واشر سوراخ کوچیکم عوض کردم
محمد (خریدار محصول) –
سلام دوست عزیز
من واشر توربو دولا نسوزو رو خریدم ازتون دو ماه خوب بود بازم روشن میکنم ماشینو صداش زیاد شده؟ یعنی واشر سوخته؟
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. نکات مهمی در زمان نصب واشر در ویدیو و توضیحات همین صفحه درج شده است از جمله الزام به آچارکشی بعد از نصب، کف تراشی هر دو سمت و…
اگر این نکات را رعایت کرده باشید به هیچ عنوان این واشر نخواهد سوخت.
ابراهیم ناصری. –
سلام زمانی که ماشین سرده صدایی شبیه به اینکه ماشین داره ازجایی هوامی کشه بعدچنددقیقه که موتورگرم می شه صداکم می شه ولی موتورجون نداره ودرسرعت بالاماشین خودبخودشتاب می گیره وکپ می کنه لطفاراهنمایی کنیدمشکل ازواشریاجای دیگه.یک نکته دیگه اضاف کنم که درسرعت بالاوقتی پام ازروی پدال بردارم صدایی شبیه به صدای انبارخراب اگزوزمی ده متشکرم
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. صدایی که در زمان سرد بودن خودرو میاد دقیقا نشانه سوختن واشر است و با تعویض واشرها مشکل برطرف میشه اما جون دار نبودن ماشین و کپ کردن میتواند دلیل دیگه ای از جمله خرابی شمع ووایر یا مشکل برقی باشد که باید مکانیک چک کند.
محسن –
سلام مرسی از راهنمایی و توضیحات کامل، من هم همین مشکل رو پیدا کردم. دو روزه موقع روشن کردن و سرد بودن این صدا میاد. و اعتماد به نمایندگی ندارم. لطف میکنید در تهران تعمیرگاه معتبر معرفی کنید؟؟؟
علیرضا –
سلام و وقت بخیر. من در کارکرد ۴۰۰۰۰ کیلومتر در نمایندگی واشر توربو و دود رو عوض کردم که تقریبا ۵۰۰۰ کیلومتر مشکلی نداشتم و صدایی هم نبود. الان در حدود کارکرد ۴۶۰۰۰ در سرعت بالاتر از حدود ۹۰، وقتی پرگاز شتاب گیری می کنم یک صدای باد شدید(مثه صدای فوت کردن شدید) دارم که اگر یک اپسیلن پام رو از رو گاز بردارم، صدا قطع میشه و تا دوباره گاز میدم صدا بر می گرده. صداش مثه صدای خارج شدن هوای پر فشار از یک شکاف باریک هست.
صدای خرخر کارکرد سرد یا صدایی مثه قبل از عوض کردن واشر ندارم و این صدا کاملا جدیده.
نظری دارید، از چی می تونه باشه؟
ممنون
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز با توجه به توضیحاتی که دادید احتمالا مشکل شما از توربو یا اتصالات مربوط به آن است . معمولا سوختن واشر در زمان صبح یا زمانی که ماشین سرد خودش را خیلی واضح نشون میده. ضمنا ممکن مشکل شکستگی کاتالیست یا چدنی توربو هم در اثر ضربه به کاتالیست داشته باشید.
Ali –
سلام من یک سال و نیم شاهین دستمه هیچ مشکلی نداشتم ولی رفتیم سفر یه دست اندازیو بد رد کردم توربو دیگه صدای سوت نمیده بیشتر صدای زوزه میده توربو صبحم روشن میکنم انگار ماشین جون میکنه روشن بشه و صدا میده خواستم بدونم از چیه دقیقا و چیکار باید کرد
شاهین لوکس –
متاسفانه یکی از مشکلات اصلی شاهین همین ضربه خوردن به کاتالیست است. پیشنهاد میکنم پیچ اینستاگرام شاهین لوکس با آیدی Shahin_luxe را دنبال کرده و هایلایت واشر توربو و گارد کاتالیست را مطالعه کنید تا به پاسخ سوالات خودتان برسید.
محمد –
سلام.ماشین بنده ۲۰۰۰ کارکرد هست یکبار بلافاصله بعد از روشن کردن ماشین و بدون گرم شدن موتور حرکت کردم از آن به بعد دور موتور که به ۲۰۰۰ میرسه یک صدای فششش مانندی از سمت موتور میاد و نزدیک به دور موتور ۳۰۰۰ صدا قطع میشه گرم و سرد بودن ماشین هم تغییری در صدا ایجاد نمیشه ممنون میشم راهنمایی کنید ضمنا نمایندگی هم بردم زیر بار نمی‌رن و میگن صدایی نمیاد
شاهین لوکس –
سلام دوست عزیز. این صدای بین دورموتور 2000 تا حدود 2500 توی همه شاهین ها هست و مشکل خاصی ندارد. به دلیل حرکت با دنده مرده و عدم تطبیق دنده ها رخ میدهد.
روح اله جمشیدی –
با تشکر و قدردانی فراوان از توضیحات جامع و کامل شما بزرگوار