شیلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور شاهین

سیستم گردش آب، رگ‌های حیاتی موتور خودروی شاهین هستند. برای اینکه موتور در دمای استاندارد باقی بماند، مایع خنک‌کننده باید بدون هیچ مانع یا نشتی، با فشار و سرعت مناسب بین موتور و رادیاتور حرکت کند. در این میان، شیلنگ‌های ورودی و خروجی آب رادیاتور شاهین وظیفه انتقال این مایع را بر عهده دارند. هرگونه ترک‌خوردگی، نرم شدن بیش از حد یا نشتی در این شیلنگ‌ها، می‌تواند منجر به گرم شدن ناگهانی موتور و آسیب‌های جبران‌ناپذیر به قطعات داخلی شود.

انواع شیلنگ‌های آب رادیاتور شاهین

با توجه به موتور توربوشارژ نصب شده روی خودرو شاهین؛ اولا کیفیت گردش آب در خودرو شاهین نسبت به سایر محصولات سایپا متفاوت است واز سوی دیگر مسیرهای ورودی متفاوتی برای خنک کردن موتور و توربو طراحی شده است.

یکی از مهم ترین تفاوت های خودرو شاهین نسبت به سایر محصولات سایپا؛ گردش بیشتر آب درون خودرو است که به واسط واتر پمپ هشت پره خودرو شاهین ایجاد شده است و این در حالی است که در سایر محصولات مثل کوییک و پراید واتر پمپ شش پره دارد. از سوی دیگر از آنجایی که توربو خودرو هم به واسطه آن خنک میشود؛ مسیری در سیستم خنک کاری شاهین مخصوص فرستادن آب به سمت توربو ایجاد شده است.

از این رو در خودرو شاهین چهار شیلنگ مهم در بخش رادیاتور وجود دارد:

1. شیلنگ ورودی شماره ۱ آب رادیاتور شاهین
   این شیلنگ وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده از بخش‌های اصلی موتور به سمت رادیاتور را بر عهده دارد. این قطعه باید در برابر فشار خروجی از موتور بسیار مقاوم باشد. این محصول در سمت راست سه راهی آب شاهین در کنار باتری قرار دارد.
2. شیلنگ خروجی شماره ۱ آب رادیاتور شاهین
   این شیلنگ، مایع خنک شده را از رادیاتور به سمت موتور بازمی‌گرداند. کیفیت ساخت این شیلنگ در جلوگیری از ورود هوا به سیستم و حفظ فشار داخلی بسیار حیاتی است. این شیلنگ در زیر رادیاتور پشت سپر جلو قرار دارد.
3. شیلنگ ورودی شماره ۲ آب رادیاتور شاهین (مخصوص مدل توربو شارژ)
   این شیلنگ در واقع همان شیلنگ ورودی به ترموستات موتور است که از یک سمت به ترموستات و از سمت دیگر به سه راهی آب شاهین متصل است. این شیلنگ بیشترین خرابی را داشته و احتمال پارگی و سوراخ شدن آن زیاد است.

ویژگی‌های فنی شیلنگ های رادیاتور شاهین

• مقاومت حرارتی بالا (High Heat Resistance): شیلنگ‌های رادیاتور شاهین با استفاده از ترکیبات لاستیکی و پلیمری ساخته شده‌اند که در برابر حرارت شدید مایع خنک‌کننده دچار سفت شدن یا ترک‌خوردگی نمی‌شوند.
• انعطاف‌پذیری استاندارد: این شیلنگ‌ها دارای انعطاف‌پذیری لازم برای تحمل لرزش‌های موتور هستند، بدون اینکه در درازمدت دچار خستگی مواد شوند.
• اتصال ایمن و بدون نشتی: لبه‌های اتصال این شیلنگ‌ها به گونه‌ای طراحی شده که نشستن کامل بست‌ها (کلمپ‌ها) روی آن‌ها را تضمین می‌کند و مانع از نشتی‌های ریز می‌شود.
• تطابق کامل با ابعاد OEM: نصب این قطعات بسیار ساده است زیرا دقیقاً مطابق با استانداردهای کارخانه تولید شده‌اند.

زمان تعویض شیلنگ‌های آب رادیاتور شاهین

در خودرو شاهین به دلیل دمای موتور بالا و گرمای بیشتر نسبت به سایر خودروها؛ شیلنگ ها زودتر دچار فرسودگی و خرابی میشوند. در این شرایط برای جلوگیری از توقف خودرو و جوش آوردن بهتر است موارد زیر را به صورت مداوم چک کنید:

• سفت شدن یا ترک‌خوردگی: اگر سطح شیلنگ دارای ترک‌های ریز است، یعنی عمر مفید آن تمام شده است.
• تورم یا پف کردن: پف کردن شیلنگ نشان‌دهنده ضعف ساختاری و احتمال ترکیدن آن در هر لحظه است.
• نشتی در محل اتصال: مشاهده قطرات آب یا مایع رنگی در اطراف اتصالات شیلنگ.
• بوی سوختگی: بوییدن مایع خنک‌کننده در زیر کاپوت، می‌تواند نشانه نشت و برخورد آن با بخش‌های داغ موتور باشد.

در صورت خرابی این شیلنگ ها میتوانید اتصالات این شیلنگ ها که در خودرو شاهین زیاد هم دچار خرابی میشوند را خریداری کنید. از جمله این موارد:

• سه راهی فلزی آب شاهین
• درپوش ترموستات فلزی شاهین
• ترموستات فابریک شاهین